WRC 8 is de derde versie van de game voor PlayStation 4 en bouwt voort op een solide ondergrond door verbeterde lichteffecten en een substantiëlere carrièremodus toe te voegen. De enige game zijn met een officieel World Rally Championship-licentie betekent een volledige line-up voor 50 teams, zorgvuldig nagebouwd in verbazingwekkende details. Maar zorgt dit voor een plezierige rijervaring? Je leest het in deze recensie.

De WRC-carrière stelt je in staat om een ​​contract met een team en fabrikant te ondertekenen en simuleert elk facet van een rallyteam via een centrale hub, met een interface van bovenaf in Sims-stijl. Je kunt kiezen hoe je je vrije dagen in de aanloop naar het volgende rallyevenement wilt vullen via de kalender, of het nu een extreme weersuitdaging is, een trainingsdag of een fabrikant-try-out waarbij succes wordt gemeten via afgelegde afstand in een bepaalde tijd.

Jouw team kan worden aangeworven om te helpen met de komende evenementen, met ingenieurs, monteurs, meteorologen, financieel directeuren en nog veel meer, waardoor het evenement soepel verloopt en de kosten worden geminimaliseerd. Na een paar races begint het managementaspect te klikken en wordt het een plezierige afleiding tussen het intense rallyrijden. Net als de F1-serie van Codemasters kun je na succesvolle races punten toewijzen aan een ontwikkelingsboom, aanvankelijk kiezen uit twee takken met nog twee openingen tijdens het seizoen.

In tegenstelling tot bijna alle rallygames, WRC 8 beschikt over gedigitaliseerde versies van echte tracks, dus de rijervaring is echt gevarieerd en authentiek. Terwijl je door de omgevingen snelt en wanhopig probeert weg te blijven van de sloot, is er een echt gevoel van plaats en daarom vermijden de podia het generieke gevoel dat synoniem is met rallygames.

Een verbeterd verlichtingssysteem en de dynamische weerseffecten verbeteren de onderdompeling, en op snelheid, met de motorkapcamera, kun je moeilijk worden geduwd om te denken dat je niet op de bank in je broek zit, maar je bent eigenlijk op Sardinië het glorieuze landschap op afbrokkelende wegen.

De auto’s zelf handelen goed, met een vrij gemakkelijke leercurve voor iedereen die eerder een meer op simulatie gericht rallyspel heeft gespeeld. Misschien breng je de eerste helft van het seizoen door met worstelen om grip te krijgen op de auto’s, en speel je op elke instelling maar gemakkelijk, dan zul je waarschijnlijk halverwege het racejaar uit het team zijn getrokken.

Het is zeer bevredigend als je het eenmaal hebt genageld en je zult veel van de 100+ fasen willen herhalen om de tijdgrafieken online te beklimmen. Net als Dirt Rally zijn er wekelijkse online uitdagingen waaraan je kunt deelnemen plus eSports-wedstrijden en vier niveaus van autoklassen om van te genieten, inclusief een sprenkel van klassieke auto’s deze keer.

De auto’s zien er op het eerste gezicht prima uit. Helaas lijkt het zo nu en dan alsof de auto’s niet helemaal goed renderen, waardoor het lijkt alsof je een PlayStation 3-game aan het spelen bent.

De schademodellering laat ook veel te wensen over: gezien de pummel die je naar je voertuig kunt brengen, is er heel weinig bewijs als je de auto aan het einde van de etappe over de finish ziet. Ten slotte zijn er vanaf de start slechts vier klassieke rallyauto’s beschikbaar, wat een beetje gierig lijkt – je moet op zoek gaan naar volgende auto’s als ze worden uitgebracht, wat tegenwoordig standaard is, maar het oorspronkelijke rooster had veel minder zuinig kunnen zijn.

Ondanks de hierboven genoemde kleine grieven, heeft WRC 8 zichzelf naar de top van de rallyboom verheven door een combinatie van een plezierige en diepe carrièremodus, een goed gerealiseerde rijervaring die geduld beloont, en een schat aan handgemaakte en vaak adembenemende rallys.